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PEMFC在替代柴油发动机过程中的技术进展

燃料电池在重型车辆(HDV)领域的商业化面临着诸多挑战,例如更长的使用寿命、更高的工作温度以及显著增加的功率输出,这些都是取代柴油发动机的关键。Simon Cleghorn探讨了PEM燃料电池作为替代方案帮助解决这些挑战,同时还可降低总拥有成本(TCO)的显著优势。

应对PEM燃料电池在重型车辆应用中面临的挑战

重型车辆占汽车总量的10%,但碳排放量占比却超过25%,因此需要较高的功率密度和续航能力。本文重点介绍了先进的PEM技术在实现可持续且高效的燃料电池解决方案中的关键作用。

GORE-SELECT Membranes

了解戈尔是如何通过开发创新、高功率且性能可靠的燃料电池部件来优化移动和固定式发电应用的拥有成本,为创建一个由清洁能源驱动的未来贡献一份力量。我们的GORE-SELECT®质子交换膜结合了新一代技术,可为燃料电池厂商提供稳定一致的质量、高功率密度以及更佳的化学和机械耐久性。

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在此篇问答文章中,W. L. Gore & Associates(戈尔公司)燃料电池技术的全球产品专家Shinichi Nishimura讨论了燃料电池在运输行业脱碳方面的潜力。凭借对膜电极组件(MEA)所发挥的关键作用的敏锐关注,Shinichi提供了针对这一关键组件的宝贵见解和专业知识。

在加速净零排放转型过程中,为何测试和失效模式分析如此关键?

戈尔是质子交换膜(PEM)燃料电池行业的先行者,在质子交换膜表征和测试领域居于前沿地位。我们和全球产品专家Simon Cleghorn探讨了戈尔在燃料电池产品测试方面的能力,以及这些能力如何使客户获益,并加速向净零排放转型。

Gore’s PEM helping reduce Total Cost of Ownership

本文将探讨如何利用质子交换膜技术来帮助降低商用燃电池汽车的生产和维护成本,提高功率输出并改善燃料效率,从而尽可能降低总拥有成本(TCO)。

适用于水电解的戈尔质子交换膜

适用于水电解的戈尔质子交换膜M275.80有助于降低电解槽的能量需求,无论在高电流密度还是低电流密度下均能够高效运行并快速适应变化的功率水平。此外,得益于戈尔质子交换膜的低气体渗透性和高能效,PEM电解槽每单位能量输入可以安全地产生更多的氢气。

戈尔的突破性发现——膨体聚四氟乙烯(ePTFE)

戈尔的膨体聚合物膜技术以其耐用性和卓越性能而闻名,是Bob Gore在1969年的突破性发现。自此,戈尔不断推动创新,将许多创新性膜技术运用到了众多行业。了解我们先进的材料工程专长如何帮助改善世界各地人们的生活。

燃料电池的商业化

了解戈尔公司如何凭借材料工程专长和能力大幅提高燃料电池电堆和系统的性能及可靠性,从而加速燃料电池汽车(FCEV)的商业化进程。

实现理想燃料电池系统性能的关键因素

选择能够满足客户要求的合适质子交换摸(PEM)可能是一个挑战。我们与戈尔产品专家Chow Mun Hoe进行了对话,探讨了如何利用关键因素,实现理想的燃料电池系统性能。