随着质子交换膜 (PEM) 技术近年来取得的进步，氢燃料电池成为在重型车辆（HDV）中取代柴油发动机的可行解决方案。质子交换膜燃料电池在可扩展性、耐久性和功率密度等方面具备独特优势，使得这一解决方案对重型长途商业运输行业颇具吸引力。然而，也有一些挑战需要被克服，包括初始车辆成本较高以及材料耐久性的限制等。

Shinichi 强调，MEA作为燃料电池电堆的核心部件在重型车辆 (HDV)的应用中面临着挑战。MEA在工作过程中可能会受到物理和化学损坏，从而导致性能衰减和过早失效。要想克服这些挑战，则需要重点关注MEA的设计和耐用性。MEA的过渡区会直接遭受物理损坏和化学污染，因此该区域在功率密度、能源效率以及结构完整性方面都发挥着关键作用。要想生产能够在恶劣工作条件下保持高输出的可靠膜电极组件， 审慎的 MEA 设计并使用足够可靠耐用的材料至关重要。

GORE-SELECT® 质子交换膜能够有效降低电阻或渗透率，同时丝毫不影响其它关键特性，从而帮助MEA制造商避免开发时的权衡取舍。更值得一提的是，我们的质子交换摸表现出对湿热应力和化学污染的出色耐受性，同时拥有更低的气体渗透性，可减少由于气体渗透导致的损坏。凭借戈尔丰富的经验、深厚的材料专业知识，以及矢志追求创新的承诺，我们有能力为客户提可靠优质的解决方案，从而帮助客户降低总拥有成本。

查看Shinichi的完整问答文章，获取MEA设计如何让燃料电池成为重型车可行解决方案的更多深入见解。

想要方便打印该行业文章或把它分享给他人？请提交下方表格，即可下载PDF版本。